Een aanhangwagen of aanhanger is een wagen die achter een trekkend voortuig kan worden gekoppeld.
Voor de enkelassige aanhangwagens zijn twee hoofdgroepen te onderscheiden.
De ongeremde aanhangwagens
Voor deze ongeremde aanhangwagens tot 750 kg heeft u geen apart rijbewijs nodig.
Geremde aanhangwagens
Een geremde aanhangwagen komt boven de 750 kg uit. Hier heeft u niet altijd een apart rijbewijs voor nodig, een zogenaamd BE rijbewijs. Als aan de volgende voorwaarden wordt voldaan kunt u volstaan met een standaard rijbewijs B.
- de aanhangwagen mag inclusief laadvermogen niet meer wegen dan de ledige massa van het trekkend voertuig, en de toegestane maximum massa van de totale combinatie mag niet meer wegen dan 3500 kg totaal gewicht. De aanhangwagen dient geremd uitgevoerd te zijn wanneer het gewicht inclusief laadvermogen hoger uitkomt dan de 750 kg.
Met een trekkend voertuig van 1750 kg en alleen een rijbewijs B kunt u een aanhangwagen op kenteken vervoeren van 1750 kg gekeurd. Immers de totale combinatie weegt in bovenstaand geval niet meer dan de maximaal toegestane 3500 kg. De aanhangwagen met lading mag niet meer dan de 1750 kg wegen plus het gewicht van de ledige massa van de wagen. Hiermee kunt u dus volstaan met een rijbewijs B. In alle andere gevallen is rijbewijs BE noodzakelijk.
Op deze pagina willen we ons richten op de geremde enkelassige aanhangwagens.
De meest voorkomende soorten zijn de standaard bakwagens in enkelassige uitvoering en de enkelassige plateauwagens. Andere types enkelassige geremde aanhangwagens zijn:
- Koetswagens;
- Vlakke enkelassige aanhangwagens;
- Enkelassige kippers;
- Enkelassige gesloten wagens met huif;
- Enkelassige gesloten wagens met panelen. Deze worden vaak uitgevoerd met 2 achterdeuren of oprijplaat en 1 zijdeur voor het in- en uitstappen.
Enkelassige aanhangwagens gekeurd boven de 1800 kg komen in Nederland nagenoeg niet voor. Niet dat dit niet mogelijk is of volgens de Nederlandse wetgeving niet zou mogen, maar de producenten van de assen zorgen voor standaardisatie vanwege de keuringen op het remsysteem. De last die deze as mag dragen wordt bijna in alle gevallen slechts geproduceerd tot een maximum van 1800 kg. De meest voorkomende aslast met een goedgekeurd remsysteem zijn:
1000 kg assen, de 1300 kg assen, de 1500 kg assen en de 1800 kg assen.
Enkelalassige aanhangwagens worden ook wel middelassige aanhangwagens genoemd.
Een enkelassige of middelassige aanhangwagen wordt van een rechte dissel of v-dissel voorzien. Via deze dissel wordt de aanhangwagen aan de trekhaak gekoppeld. Het verschil met bijvoorbeeld een tandemasser is het rijgedrag. Bij een tandemasser is de druk op de koppeling bij het passeren veel constanter dan bij een enkelassige aanhangwagen. De voordelen van een enkelassige aanhangwagen zijn het makkelijk aankoppelen en manoeuvreren.
Om de instabiliteit van een enkelassige aanhangwagen, ten opzicht van een tandemasser, te verbeteren worden er vaak steunpoten gemonteerd. Dit voorkomt de instabiliteit en het kantelen of wippen van de aanhangwagen.
Voor het aankoppelen van de aanhangwagen zijn de trekhaken voor personen auto’s en bedrijfswagens gestandaardiseerd. Zo heeft u een hoge mate van flexibiliteit en is de geremde aanhangwagen altijd achter al deze voertuigen te koppelen.
Bij een enkelassige aanhangwagen moet het zwaartepunt van de lading altijd in het midden van de aanhangwagen zitten. Zo heeft u het meest comfortabele rijgedrag en voorkomt u gevaarlijke situaties.
Heeft u interesse in een enkelassige geremde aanhangwagen in een bepaalde uitvoering?
Wij produceren zowel standaard geremde enkelassige aanhangwagens als gesloten uitvoeringen. Ook voor een middenasser op maat bent u bij ons aan het juiste adres.
Voor meer informatie neem dan contact met ons op.
.jpg){kind=link}
